您现在的位置:首页  > 中国合作经济新闻网  > 国内频道  > 生鲜物流  > 

冷链物流的快速发展得益于国家政策的支持

日期:2012-01-16  作者:  来源:制冷快报

   近年来,我国冷链物流产业发展迅速,这主要得益于一系列国家政策的出台,为冷链物流快迅发展营造了深厚的政策环境氛围。

  国家发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》,标志了冷链物流发展到了一个新阶段。《农产品冷链物流发展规划》中明确提出,到2015年,建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心,冷链物流核心技术得到广泛推广,形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业,初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高,食品安全保障能力显著增强;果蔬冷链物流进一步加快发展。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上,冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。

  同时,《农产品冷链物流发展规划》中还提出,建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系。鼓励企业在产地、销地建设低温保鲜设施,从源头实现低温控制,建立以生产企业为核心的冷链物流体系,实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接。鼓励大型零售企业开展生鲜食品配送中心建设,提供第三方冷链物流服务。

  国家发展改革委副主任张晓强介绍,国家对农产品冷链物流鼓励的重点投资领域有以下几个方面:一是冷库建设工程,到2015年,推动全社会通过改造、扩建和新建,增加冷库库容1000万吨;二是低温配送处理中心建设工程;三是冷链运输车辆及制冷设备工程;四是冷链物流企业培育工程;五是冷链物流全程监控与追溯系统工程;六是肉类和水产品冷链物流工程;七是果蔬冷链物流工程;八是冷链物流监管与查验体系工程。

  国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议时强调加快实施《农产品冷链物流发展规划》,加强产地蔬菜预冷设施、批发市场冷藏设施、大城市蔬菜低温配送中心建设,并且明确指出“加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设,促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输”。

  在此之前,政府出台了一系列与冷链物流发展相关的规划,为冷链物流发展提供了积极的产业环境和政策支持。从某一种程度上来讲,这一系列法规的面世,无疑为我国冷链物流发展“保驾护航”。

  2004年国务院《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”来加快农产品的流通;2007年中央一号文件再次强调要积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。

  2006年国家发改委联合农业部、科技部发布了《全国食品工业“十一五”发展纲要》,指出“十一五”期间食品工业要重点发展速冻小包装、冷冻调理水产食品,大力发展冷却肉、分割肉和熟肉制品、扩大低温制品、功能性肉制品的生产;重点发展低温脱水蔬菜、速冻蔬菜等;鼓励企业建设包括预冷、分拣、包装、储运的现代冷链物流体系。

  2008年商务部制定《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》,将“加强冷链物流体系建设,保障生鲜食品消费安全”作为今后的重点工作之一。工作内容有:加强我国生鲜食品冷链物流的整体规划,制订有利于冷链物流发展的相关法规、标准和制度,建立冷链物流业绩评价指标、冷链物流环境的监控办法等,满足冷链物流不断发展的需求。加强基础设施的建设,鼓励和支持多家企业联合建立生鲜配送中心,推动产地配送中心的建设;鼓励第三方物流企业强化低温冷链系统建设,实现冷链物流配送的专业化、规模化、组织化。